Ваз 2110 рыскает по дороге в чем может быть причина

Николай Буров7 июня 2019 19:27

Причин масса… С чего началось, что делали с машиной, что меняли?

ничего не делал,купил недавно и занимаюсь ремонтом по мелочи

Ну тогда читайте (в порядке затратности)
1. Проверить давление в шинах и отбалансировать все колеса.
2. Проверить люфт рулевого и отрегулировать зацепление пары «шестерня-рейка».
3. Проверить (и по надобности заменить) элементы подвески, в первую очередь — амортизаторы.
4. Проверить целостность силовых элементов кузова. (Не отвалились ли кронштейны задней балки, передних растяжек, крепления рулевой рейки и т.п.)…

БЫВАЛЫЙ7 июня 2019 19:30

Аммортизаторы на колёсах под замену.

Самое вероятное, если машину только что купили.

Андрей Ряттель7 июня 2019 19:38

Сбрось скорость!

Юрий Проничев7 июня 2019 19:39

Развал-схождение?..

Михаил Сазонов7 июня 2019 20:18

Смотреть подвеску.Если изношены ,к примеру, верхние опорные подшипники передних стоек, будет ощущаться бесконтрольное «плавание» автомобиля.

starper7 июня 2019 20:18

Бывает на исправной машине, если в асфальте колея, а машина не загружена. 50кг. в багажник может части

частично исправить ситуацию.

Александр Мазрухо7 июня 2019 20:26

задние и передние стабилизаторы поперечной устойчивости на замену.

Dmitry1977 июня 2019 20:38

Шаровые опоры надо проверить. У меня такое было из-за разбитой шаровой.

Николай Буров7 июня 2019 20:47

Я уже написал, что причин может быть масса. Комменты выше — тому подтверждение. Раз уж задали вопрос, может быть ответите на мой из первого коммента???

Алексей Гусев7 июня 2019 21:47

Легче кинуть вопрос сюда чем машину после покупки в сервис. Давление в шинах проверял?

дешевле)))

Здесь вообще бесплатно… Только и бесполезно, если нет «обратной связи». А ее, судя по всему, и не будет. Вопрос от тролля…

а откуда вы такое слово берёте как троль??? Это один пукнул и все разом ринулись нюхать?

А оттуда, что если создаешь тему, то надо в ней отвечать и идти на диалог. Иначе получите кучу бесполезных «какашек», а не советов. А от вас за три часа ни одного ответа… Половина тем на этом форуме создается троллями, непонятно для чего…(((((((((((

Согласен, Николай. Ответы их не интересуют.

il-adsl@mail.ru7 июня 2019 22:25

Явление, которое автолюбители называют рывками, возникают из-за внезапного изменения частоты вращения коленвала, когда педаль газа находится в стабильном положении нажатия. Если вдруг ВАЗ 2110 дергается при движении, это вызывает тревогу и озабоченность автовладельца.

Нужно что-то срочно предпринимать, но вначале – понять причину. Мы расскажем о некоторых особенностях рывков и сигналах, помогающих понять, почему они возникают.

Во время старта

Чаще всего при трогании с места наблюдается высшая стадия рывка – провал, то есть, весьма существенное запаздывание реакции двигателя на нажатую педаль газа. Бывает, что двигатель при этом глохнет. Особенно неприятно, когда стоишь, например, перед светофором, сзади – уже сигналят, а ты судорожно повторно заводишь автомобиль.

Рывок при трогании возникает, когда ЭБУ (электронный блок управления) дает сигнал к началу открытия дроссельной заслонки, то есть – при переходе от режима ХХ к режиму — в движении.

Прочитать о распространённых неисправностях дроссельной заслонки можно в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html

При этом должно увеличиться количество подачи топлива через форсунки, чего не возникает при недостаточности давления в топливопроводе.

Потенциальные виновники того, что машина двигается рывками при трогании:

• топливный насос, который вот-вот совершенно выйдет из строя. Об этом свидетельствует его своеобразное периодическое «подвывание», либо увеличение его шумности. Насос на инжекторном двигателе слушают еще до запуска самого двигателя — он включается первоначально от АКБ, начиная нагнетать топливо перед включением стартера. Он расположен внутри бензобака, поэтому становится практически не слышным, когда двигатель уже запущен. У карбюраторных машин бензонасос – под капотом, его можно услышать даже при работающем двигателе;
• сеточка топливного насоса забита посторонними частичками, которые попадают в бензобак вместе с некачественным бензином на АЗС, либо образуются в самом баке из-за конденсата. Именно поэтому бензобак следует периодически промывать;
• топливный фильтр, который расположен под капотом. Его также нужно периодически менять;
• регулятор давления. Для его замены понадобится извлекать и разбирать бензонасос.

Провести самостоятельную диагностику топливного насоса поможет данная статья: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyj-nasos.html

Первым делом нужно проверить, какое давление выдает система подачи топлива. Проверка происходит с помощью манометра. Он подключается к штуцеру, который расположен на топливной рампе (под капотом). Единых показаний мы дать не можем, поскольку на разных двигателях она разная.

Для одних можно считать нормальным давление ниже 325 кПа, то для других — 400 кПа. То есть, вам нужно посмотреть именно в ваше руководство по эксплуатации.

Если показания манометра слишком высокие, значит – неисправности в регуляторе давления топлива. При слишком низких показаниях (меньше 284 или 364 кПа, снова таки – зависит от двигателя) поможет замена топливного фильтра.

Во время движения

Так же неприятна ситуация, когда в машине рывки и провалы при разгоне. Это может происходить как при движении, так и при трогании с места. Особенно неприятная, а то и опасная ситуация может возникнуть на ходу, примером, когда машина идет на обгон, а тут – внезапный провал.

Причинами рывков при разгоне могут быть, как уже озвученные, так и немного другие:

• если у вас карбюраторный автомобиль, который дергается при разгоне, это может указывать на то, что зажигание слишком раннее. Нужно выставить угол опережения. А проверить момент зажигания довольно просто: на 4 скорости разгоняетесь до 50 км/ч и резко тормозите. Если детонация длится 1- 2 секунды, то зажигание выставлено идеально, причина не в нем;
• на «инжекторах» всем управляет электроника. Там дерганье на ходу и при разгоне может быть из-за слишком бедной смеси. Но это должна показать диагностика в сервисе. Если датчики об этом «знают, но молчат», тогда вполне возможно, что они сами неисправны и подлежат замене.

Дергается на холодную

Многие владельцы ВАЗ 2110 отмечают, что рывки происходят на холодную, а уже прогревшись, на ходу машина входит в ритм и ее перестает «колбасить». Основной причиной при этом случае называют обедненную смесь, из-за того, что подсасывается воздух на холостом ходу. Или же «умер» один из датчиков.

Если часто возникают провалы на холодную (впрочем, как и при движении), кроме всего уже перечисленного, нужно проверить:

• свечи — если они имеют сильный нагар, да еще и плохо «контачат» с проводами, это нужно срочно исправлять. В первом случае – заменой, во-втором, зачисткой и укреплением контактов;
• высоковольтные провода. Проверяются омметром (мультиметром). Но если они даже на вид старые, пошарпанные, лучше просто их все сразу заменить;
• катушку зажигания. Проверять бронепровода и модуль зажигания нужно, одев резиновые перчатки, иначе может не слабо ударить током, если есть обрыв;
• ремень ГРМ может перескочить на пару зубцов, тогда на холодную вполне могут быть провалы. Поэтому проверьте, совпадают ли метки на шкивах.Если нет – ремень нужно снять и выставить правильно;
• обязательно проверьте датчики кислорода (ДК); массового расхода воздуха (ДМРВ); регулятор холостого хода (РХХ), при обнаружении неисправности замените их;
• фильтры. В принципе, их нужно проверить первыми, еще до того, как грешить на серьезную поломку. Воздушный и топливный фильтры призваны давать машинам чистую смесь. То есть, они берут на себя все частички сора, поэтому забиваются, ухудшая динамику машины, кроме того — повышая расход топлива. Менять их нужно регулярно.

Если вы все проверили, попробовали исправить, но ничего не помогает, причину нужно искать лишь в самом двигателе.

Возможно, что в инжекторном автомобиле засорились топливные форсунки. Тогда вам понадобится профессиональная диагностика в сервисе.

Замене и ремонту топливных форсунок посвящён данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2110-8-klapanov.html

Не стоит упускать еще один момент, из-за которого на холодную, а также при движении с машиной могут происходить такие метаморфозы, как дерганье: а тот ли бензин вы в нее залили? Совет всем автолюбителям вечно актуален: по возможности заправляйтесь на надежной проверенной заправке. Некачественное топливо может не только давать рывки, но и вывести из строя не только бензонасос, но и весь двигатель.

_________________
С уважением.

_________________
С уважением.

Pavel Savkov писал(а):

Какой кастор не знаю,а сход-развал делал 3 месяца назад.Эта фигня началась месяца на полтора позже…

Причём такое чувство,что вихляет только передок.

А какой кастор должен быть?

Шурик писал(а):

1.5-2 градуса в плюс и устойчивости авто ты удивишься.

Подвеску тебе надо проверять — сайленблоки в балке и рычагах и шаровые в первую очередь.

_________________
Само плывет в pуки только то, что не тонет!

Pavel Savkov писал(а):

кама217

_________________
надо как надо, а как не надо — не надо!!

_________________
С уважением.