По какой причине могут отказать тормоза в машине

Возможные причины отказа тормозов и выход из ситуации

В водительской практике большей части автовладельцев нередко были случаи, когда ситуация на дороге выходила из-под контроля.

Тормоза в автомобиле могут отказать в любой момент, даже в том случае, если еще буквально минуту назад они работали исправно. В настоящее время, успешно справиться с подобной проблемой могут достаточно ограниченное количество водителей. Поэтому результатом отказа тормозов чаще всего становится авария. И только некоторым автовладельцами известно, каким образом стоит вести себя водителю транспортного средства, при попадании в подобную ситуацию, какие могут быть основные причины и как стоит ухаживать за системой торможения, чтобы этого не допустить.

Требования к обслуживанию. Любому водителю не стоит лишний раз напоминать о важности системы торможения автомобиля, а также о том, что она требует на постоянной основе наличия ухода и обслуживания согласно регламенту. В системе торможения обязательно должны быть соблюдены условия, которые рекомендуются его производителем, а именно:

Соответствие толщины тормозных дисков;

Замена тормозных колодок при проявлении первых признаков их износа, а также их полное соответствие регламенту;

Заливка тормозной жидкости исключительно установленного образца, а ее замена должна выполняться исключительно в требуемые сроки.

Также большую важность имеет отсутствие экономии на составных компонентах системы торможения, по той причине, что самодеятельность такого рода может привести к неприятным или даже трагическим последствиям.

Возможные причины отказа. Имеется достаточно большое количество причин, по которым могут отказать тормоза у машины:

Наличие утечки из системы тормозной жидкости, по причине возможного повреждения шлангов, сальников, прокладок или трубопроводов данной системы;

Не вовремя замененная тормозная жидкость, что может привести к потере эксплуатационных качеств. Одним из ее свойств становится гигроскопичность, поэтому не своевременно совершенная замена становится причиной набора лишнего количества влаги, что, в свою очередь, приводит к снижению температуры кипения;

Заливка жидкости для торможения, которая не подходит для данной марки автомобиля. Такой вариант смешивания может привести к возможной ее утечке и потере качества составных элементов из резины;

Требуемое состояние тормозной жидкости. В первую очередь, жидкость для заливки в тормозную систему должна соответствовать требованиям для ее эксплуатации, таким как температура кипения, вязкость, отсутствие отрицательного воздействия на элементы из резины, предотвращение возникновения коррозии на деталях из металла, осуществление смазки трущихся деталей, и стабильное состояние вне зависимости от температуры. Во-вторых, подбор тормозной жидкости должен выполняться конкретно для вашей модели автомобиля. Перед покупкой данного материала лучше всего обратиться за консультацией к специалисту. И в третьих, необходимо обеспечивать ее своевременную замену.

Действия водителя. Чтобы предотвратить попадание в неприятную ситуацию, стоит вовремя обратить внимание на первые симптомы поломки:

Ослабление стояночного тормоза;

Часто прихватывается тормоз после того, как педаль отпущена;

Слабая и неравномерная остановка задних колес;

Шум и неравномерность при торможении передних колес;

Слишком большой ход педали;

Замедленное срабатывание тормоза;

Включение контрольной лампы либо сигнала торможения.

При полном отказе тормозов, следует использовать метод торможения при помощи двигателя или стояночного тормоза. Тем не менее, стоит помнить, что торможение подобным образом при скорости более 50 км/ч запрещается, так как автомобиль может уйти в занос. Используя такой способ торможения, следует применять кнопку «трещотки». Кроме того, машину необходимо вывести на ровное покрытие. Если затормозить двигателем не получается, выберите наиболее безопасное место для торможения корпусом о препятствие, им может стать сугроб, не высокий съезд с обочины и тд. Да, целостность кузова пострадает, но это меньшее из зол.

Итог. При полном отказе тормозов, следует включить все доступные средства световой и звуковой сигнализации, чтобы предотвратить столкновение с другой машиной. Во избежание такой ситуации, следует своевременно диагностировать признаки данной неисправности.

Источник

Почему могут отказать тормоза и что при этом делать?

Отказ тормозов является чрезвычайно опасным случаем, потому что он может произойти неожиданно, на большой скорости, вблизи скопления людей и так далее. При этом у водителя для оценки ситуации, принятия каких-либо решений и действия остается очень мало времени. Чаще всего причиной аварийного отказа тормозной системы становится обрыв тормозных шлангов или трубопроводов.

Кроме того, этот обрыв сопровождается падением давления воздуха или уровня жидкости в системе. Практически во всех современных автомобилях при такой ситуации зажигается специальная сигнальная лампа на приборной панели.

Многие автомобили, производящиеся сегодня, имеют по осям раздельную систему торможения. Но в нашей стране встречаются транспортные средства, оснащенные одноконтурной системой привода тормозов. Если при эксплуатации таких автомобилей произойдет разрыв одного из нескольких трубопроводов, то это неизбежно приведет к полному отключению всей рабочей системы тормозов.

Если вы хотите, чтобы ваша тормозная система всегда работала безотказно, покупайте качественную тормозную жидкость. Но, как известно, купить качественный товар в России становится все сложнее — очень много на рынке подделок. При использовании поддельной тормозной жидкости система тормозов вашего автомобиля может выйти из строя всего за неделю.

Читайте также:  Причины по которым не могут забеременеть

Бывают и такие случаи, когда тормозная система в отличном состоянии, а остановиться при помощи педали тормоза никак не удается. Данные ситуации могут показаться смешными, вот только водителю в этот момент чаще всего не до смеха.

Однажды один владелец обыкновенных «Жигулей» прямо среди бела дня и на глазах многочисленных прохожих (среди которых, кстати, был и сотрудник местной милиции) на большой скорости врезался в осветительный столб. Причина этого происшествия оказалась банальной. Оказалось, водитель перед этим заехал на рынок и купил пару кабачков, которые были уложены на заднее сиденье. Во время движения по городской улице некоторые кабачки упали на пол, а один из них закатился под педаль торможения… Такое может произойти с бутылками, тапочками и так далее.

Но когда ты едешь на высокой скорости и вдруг обнаруживаешь, что отказали тормоза, задумываться о причинах нет времени. Нужно действовать! Самое главное в подобной ситуации (да и вообще, в любой другой) — это не паниковать.

Самое первое, что необходимо предпринять водителю автомобиля, — «растянуть» время, воспользовавшись маневрированием и объездом препятствий. Терять самообладание категорически запрещено! Все нужно сделать за какие-то несколько секунд: оценить обстановку, определить последовательность своих действий и включить аварийную сигнализацию. Хорошо, когда есть резерв времени.

В этом случае можно остановить автомобиль с помощью двигателя, быстро переключаясь на более низкие передачи. Делать это необходимо последовательно. Попытки переключиться с пятой скорости сразу на первую могут просто отнять у вас такое драгоценной время. Есть и другой вариант — торможение стояночным тормозом.

Лучше не делать этого слишком резко, колеса необходимо удерживать в прямом положении. Но нужно помнить, что при резком включении стояночного тормоза может произойти обрыв его деталей. Чаще всего это происходит по причине пикового возрастания нагрузки при высоких скоростях движения. Рекомендовать такое включение можно только в ситуациях, требующих быстрого (хотя и кратковременного) снижения скорости для того, чтобы избежать наезда на пешеходов или столкновения с какой-либо преградой.

Помочь в осуществлении торможения могут и рыхлая обочина, сугробы, бордюрные камни. Если есть специальные навыки, то можно и затормозить с помощью бокового скольжения. В некоторых, чрезвычайно опасных случаях для остановки автомобиля можно использовать и препятствия. Не такие, конечно, как столб или ближайший припаркованный автомобиль, а что-то мене е опасное: не очень глубокий кювет (только если за ним есть ровное пространство), молодые лесопосадки, различные кусты и тому подобное.

Бывают и такие ситуации, когда при неисправности тормозного цилиндра в момент нажатия педаль тормоза проваливается до самого пола кабины автомобиля, а обратно не возвращается. В этом случае (особенно если у вас в запасе есть некоторое количество времени) необходимо работоспособность педали восстановить. Для этого нужно поднять ее в исходное положение, а затем, сильным и резким ударом, нажать.

Чаще всего после такой процедуры тормоза возобновляют свою работу. Ну а если это не помогло, нужно действовать в соответствии с описаниями выше.

Иногда избежать тяжелых последствий может помочь только съезд с дороги. Для того, чтобы избежать опрокидывание автомобиля, съезжать с загородной дороги (если, конечно, есть неглубокий кювет) необходимо под углом, который наиболее близок к 90 градусам относительно кювета.

Если вы бережете себя и своих пассажиров, исключите из собственной практики вождение машины «накатом» (особенно зимой). Не думайте, что таким способом вы добьетесь экономии ресурса двигателя и топлива. Вы просто увеличите риск попадания в опасную ситуацию.

Бывали и такие случаи, когда тормоза отказывали на затяжных спусках. Когда автомобиль на спуске движется со скоростью тридцати-сорока километров в час при уклоне шесть процентов и с отключенной от двигателя трансмиссией, он может разогнаться до шестидесяти-семидесяти километров в час. В этом случае просто необходимо сразу переключить передачу, переходя с самой высокой постепенно на самую низкую. Ну а если они не включаются, необходимо использовать перегазовку, которая нужна для синхронизации оборотов двигателя и трансмиссии. Но не стоит забывать о том, что из-за перегазовки эффективность торможения при помощи двигателя снижается.

Практически на всех дорогах в горах или возле некоторых затяжных спусков есть специально оборудованные улавливатели, необходимые для эффективного гашения скорости. Для того чтобы извлечь пользу из данного улавливателя (представляет собой дорогу вверх), нужно при отказе тормозной системы его достичь, а когда скорость практически сравняется с нулем, поставить автомобиль поперек дороги, чтобы он не покатился обратно вниз, а затем включить заднюю или первую передачу и обязательно стояночный тормоз.

В крайнем случае, для остановки своего автомобиля можно использовать впереди идущий грузовик. Можно попытаться наехать на него сзади (только в тех случаях, когда разница в скоростях незначительна) или зацепиться за бок. Затем необходимо подать водителю грузового автомобиля сигнал об остановке.

Если отказ тормозной системы застал вас при движении на пересеченной местности, следует включить минимальные передачи и любым путем (например, по откосу кювета или по обочине) доехать до ближайшего подъема. После этого действовать надо так же, как и на горной дороге в улавливателе.

Читайте также:  Обж причинами сердечной недостаточности могут быть

А что говорит статистика? Она говорит, что аварии, причиной которых является отказ тормозной системы или некоторых деталей автомобиля, случаются сравнительно редко. Но, несомненно, такие происшествия на наших дорогах случаются гораздо чаще. Происходит это потому, что когда авария вызвана сразу несколькими причинами (особенно если имели место грубые нарушения Правил дорожного движения), неисправности тормозной системы фиксируются лишь как сопутствующие.

Помните о том, что дорожно-транспортные происшествия по причине неисправности автомобиля приводят к более тяжелым последствиям, чем аварии по вине водителя.

Водитель неисправной машины должен действовать как можно быстрее (особенно если есть пассажиры). Уверенность действий может обеспечить лишь понимание его влияния на автомобиль и умение безопасно выйти из такого положения.

В виде заключения хочется предоставить один простой совет — как можно чаще проверяйте состояние тормозной системы собственного автомобиля. В особенности это касается таких компонентов, как, например, трубки и шланги, обрыв которых может заставить выполнять все описанные выше действия.

Залогом безопасности может стать выработанная привычка нажатия при каждом затяжном спуске на педаль тормоза для уверенности в том, что тормозная система находится в отличном состоянии. И не экономьте, пожалуйста, на тормозной жидкости, а кабачки перевозите только в багажнике!

Источник

Почему могут отказать тормоза

Главный тормозной цилиндр напрямую связан с тормозной системой автомобиля. И к сожалению у него иногда возникают неполадки.

Устранение неполадок с главным тормозным цилиндром требует некоторых базовых знаний об устройстве автомобиля. Вы, возможно, никогда не меняли или не проверяли этот узел раньше, и если вы новичок по части механики, вам понадобятся хорошие подсказки о том, что найти и изучить. Ниже приведены некоторые методы, которые можно использовать для диагностики наиболее распространенных проблем, по этой части.

Проверьте давление торможения

Одним из основных указаний на то, что главный тормозной цилиндр не работает, будет отсутствие тормозного давления при нажатии соответствующую педаль. Выжмите педаль тормоза, а потом нажмите на нее последовательно несколько раз, и удерживайте ее выжатой в пол, это позволит вам понять в каком состоянии находится ваш цилиндр . Если педаль тормоза постепенно проваливается, то это является прямым указанием на то, что ваш главный тормозной цилиндр не исправен.

Невозможно полностью отремонтировать главный цилиндр, поэтому в данной ситуации, вам придется заменить его на новый.

Проверить уровень тормозной жидкости

Низкий уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, вызовет проблему с торможением и «ватное» ощущение в педали тормоза, когда вы ее выжимаете.

Если вы не обнаружите признаков того, что уровень жидкости слишком низок или жидкость подтекает, вы можете усмотреть в этом, отказ главного цилиндра в качестве основной причины этой проблемы. Удостоверьтесь, что резервуары надежно закреплены, и что крышки надежно закреплены.

Оцените металлические тормозные линии

Металлические магистрали, идущие к главному тормозному цилиндру, могут покрыться коррозией и дать течь, поэтому внимательно осмотрите их. Жидкость также может подтекать через уплотнительные кольца внутри цилиндра. Если это так, вы не увидите особенно заметных признаков выхода тормозной жидкости, но если вы возьмете чистую тряпку и пропустите ее вдоль тормозных магистралей, вы сможете обнаружить, если какая-либо жидкость подтекает. Если эти признаки отсутствуют, это означает, что у вас проблемы с главным тормозным цилиндром.

Осмотрите цилиндровую прокладку

Существует пластиковый резервуар, прикрепленный к главному цилиндру, который удерживает тормозную жидкость. Этот резервуар установлен на металлической части главного цилиндра, а между ними резиновая прокладка. Этот резервуар позволяет обеспечить регулярное движение тормозной жидкости, вызываемое нажатиями на педаль тормоза и давлением жидкостей. Однако резиновая прокладка моет со временем ослабевать, разрушаться, а затем давать течь, тормозной жидкости. В этом случае вы обязательно заметите, подтеки тормозной жидкости.

Заключительный вывод

Если вы тщательно проверили все внешние компоненты и не обнаружили никаких признаков того, что указывает на проблемы с другими частями, тогда вы можете с уверенностью заключить, что ваш главный тормозной цилиндр неисправен или уже «провалился». Включение всех вышеуказанных возможностей в тест позволит вам устранить другие возможные причины любых симптомов, которые эмитируют то же поведение, что и неисправный главный тормозной цилиндр.

Уважаемые читатели на забывайте ставить лайки и подписываться на канал, дальше будет ещё много нового и интересного!

Источник

12 проблем с тормозами: простая диагностика своими силами

Устранить неисправность в тормозной системе по силам не каждому. Но самостоятельно определить ее причину можно!

Тормозá, конечно же, придумали трусы — это скажет любой лихач. Но когда понимаешь, что с ними «что-то не так», садиться за руль становится страшновато: поездка может оказаться последней. Мысли типа «и так сойдет» гоним прочь: шутки кончились. Важно определить тип неисправности — хотя бы предварительно.

Большой свободный ход педали

Материалы по теме

Как правило, увеличенный свободный ход сопровождается ростом тормозного пути. Чаще всего это происходит, когда тормозная система «хватанула» воздуха; при этом после нескольких нажатий педаль как бы накачивается, становясь более тугой. По какой причине это произошло, вопрос отдельный, - систему в любом случае придется прокачивать, заодно определяя возможные утечки тормозной жидкости.

Иногда педаль становится свободной вследствие разбухания тормозных шлангов. Тот же эффект дают порванные нити корда шланга. Но подобное происходит только с левыми компонентами. Иногда может закипеть тормозная жидкость, но и это случается либо с откровенно некачественным продуктом, либо с очень старой тормозухой, которую вообще никогда не меняли.

Читайте также:  По каким причинам могут забрать права на месте

Еще одна возможная причина — очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать автомат поддержания зазора в барабанных тормозных механизмах.

Очень жесткая педаль

Материалы по теме

Тугая педаль, короткий ход при нажатии… При торможении машина теряет курсовую устойчивость, норовя уйти в сторону. Чаще всего такое случается при заклинивании цилиндров суппорта в одном из контуров системы. Если машину никуда не заносит, а неприятность выражается только в резко возросшем усилии при торможении, виноватым может быть вакуумный усилитель тормозов или подводящий разрежение шланг.

Иногда повышенное усилие на педали вызвано применением низкокачественных тормозных колодок, а также чрезмерным загрязнением, замасливанием как самих колодок, так и поверхностей дисков или барабанов. Но такое случается довольно редко.

Еще возможен полный износ тормозных колодок или их обрыв. Бывает, что на поверхности дисков образуется ледяная или соляная корка. Не исключено и низкое качество накладок тормозных колодок, а также сильная коррозия тормозного диска (зачастую больше с внутренней стороны).

Горит индикатор неисправности тормозной системы

Чаще всего причина банальная — вроде низкого уровня тормозной жидкости в бачке или чрезмерного износа тормозных колодок, оснащенных соответствующими датчиками. Другой простейшей причиной может стать… включенный стояночный тормоз (бывает, что просто глючит концевик). Однако причиной понижения уровня могут быть и утечки тормозухи — их необходимо срочно ­выявить и устранить.

Стояночный тормоз неэффективен

Затянули рычаг, а машина всё равно пытается скатиться под уклон? В простейших случаях стояночный тормоз нужно просто нормально отрегулировать. Кроме того, может сказаться замасленность тормозных колодок. Бывает, что тросы заклинены в оболочках. Среди возможных причин встречаются замасленные диски или барабаны. Виноватым может быть полный износ колодок. А если стояночный тормоз не отпускает автомобиль, то, скорее всего, колодки примерзли или приржавели к тормозным барабанам.

Капризничает АБС

Неисправность любого из компонентов АБС приводит к отключению всей системы и загоранию символа неисправности системы в комбинации приборов. Автомобиль сохранит способность тормозить, причем интенсивность торможения в большинстве случаев не пострадает. Но важно то, что на скользком покрытии колёса будут блокироваться, а это риск потери курсовой устойчивости!

Машину уводит в сторону

Материалы по теме

Понятно, что в уводе автомобиля с курса могут быть виноваты не только тормоза — тут способны хулиганить и углы установки колес, и сами колёса, и рулевое управление. Однако же довольно часто вопросы возникают именно к тормозам, особенно если машину тащит вбок при торможении. Чаще всего виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Возможно подтормаживание колесá из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, а также замасливание колодок или попадание на них тормозной жидкости.

Возможно, на поверхности колодок образовалась ледяная или соляная корка либо колодки просто намокли. Или не работает один из контуров тормозной системы — при этом педаль низкая и эффективность торможения невелика. Виноватыми могут быть также биение тормозного диска, износ ступичного подшипника и овальность тормозного барабана.

Ощутимая тряска, вибрации при торможении

Бывает, что при торможении машину сильно трясет — такая неприятность обычно случается с бывалыми автомобилями. Виноватыми могут оказаться биения колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Другие возможные причины: накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.

Перегрев тормозов

Такого рода неисправности обычно определяют по появлению запаха гари. Этому, как правило, сопутствует увеличившийся ход педали, которая стала казаться ватной, а также повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как излишне активная езда с постоянными торможениями, так и банальная забывчивость, то есть затянутый стояночный тормоз.

Кроме того, в число возможных виновников входят подклинивающие цилиндры и суппорты.

Чрезмерный износ дисков и барабанов

Понятно, что сам по себе износ в глаза не бросается. Однако же ему сопутствуют снижение эффективности торможения, высокое усилие на педали, а также загорание индикатора неисправности тормозов.

Причиной износа может быть как банальная старость автомобиля, так и стиль езды владельца, пользующегося педалями в режиме «вкл/выкл» — без промежуточных положений. Само собой, к повышенному износу способно привести заклинивание цилиндров и суппортов.

Шум при торможении

Высокочастотный шум, визг, свист могут возникнуть как при торможении, так — порой — и при обычном движении. Причина — нерасчетный режим трения фрикционного материала о рабочую поверхность тормозного диска. Виноватыми могут быть предельный износ тормозных колодок, сильная коррозия тормозного диска (причем часто с внутренней, «невидимой» стороны). Бывает, что накладка тормозной колодки отслоилась от основания. Список возможных причин продолжают загрязнение колодок, коробление диска вследствие локального перегрева, неправильное крепление колодок в суппорте, левые колодки или диски и т. п.

Неполное растормаживание всех колес

Обычно проявляется как отсутствие свободного хода педали тормоза. Возможные причины: неправильно отрегулирован вакуумный усилитель (допустим, при замене), разбухли манжеты в цилиндрах вследствие попадания посторонних агрессивных жидкостей, заклинило поршень в главном цилиндре из-за коррозии, сломалась пружина в ГТЦ.

При отпущенной педали тóрмоза одно из колес притормаживает

На подозрении следующие причины: заклинивание поршня колесного цилиндра, разбухание тормозных манжет, деформация тормозной трубки, ­заедание колодок из-за загрязнения направляющей, отслоение накладки тормозной колодки барабанного тóрмоза. Бывает, что ослабла или сломалась стяжная пружина колодок барабанного тормоза, перетянут стояночный тормоз, трос заклинен в оболочке.

  • Знаете ли вы, с каким неисправностями можно ездить, а с какими — нет? Пройдите тест и проверьте уровень своего водительского мастерства.
  • Чтобы увеличить ресурс автомобиля, пользуйтесь присадками от SUPROTEC. Оригинальную продукцию SUPROTEC можно приобрести в фирменном магазине «За рулем».

Источник