Что может быть если уровень тормозной жидкости выше нормы
Содержание статьи
Если уровень тормозной жидкости выше максимума — какие могут быть последствия
Тормозная жидкость является неотъемлемым атрибутом автомобиля, которая влияет на общую работоспособность системы торможения, а значит и безопасность транспортного средства.
Однако, многие начинающие водители относятся к гидравлическому раствору недостаточно серьёзно, позволяя себе заполнять автомобиль веществом низкого качества, или значительно превышать максимально допустимый уровень раствора в бачке.
Общая информация
Многие задаются вопросом, — для чего вообще нужен гидравлический раствор и на что он влияет в более детальном смысле? Прежде чем ответить на данный вопрос, необходимо понимать принцип работы современной системы торможения автомобиля.
Очевидно, что при нажатии на педаль тормоза активируется механизм, который передаёт некоторое усилие на специальные тормозные колодки, что затормаживают машину за счёт силы трения.
При этом во время торможения выделяется какое-то количество тепла, переизбыток которого может привести к возникновению паровых пробок, что, в свою очередь, может спровоцировать отказ системы торможения в экстренных ситуациях.
Так вот, — тормозная жидкость нужна для того, чтобы передавать то самое усилие и служить в качестве проводника давления на дистанционном уровне.
Последствия максимального уровня тормозной жидкости в автомобиле
Итак, когда было выяснено, для чего нужен гидравлический состав, пришло время рассмотреть, к каким последствиям может привести избыток такого вещества в бачке автомобиля.
Рассмотрим перечень самых распространенных проблем:
- Повышенный фактор возникновения воды. Одно из побочных свойств данного вещества состоит в гигроскопичности, то есть оно поглощает влагу. Наличие воды в тормозном растворе заметно снижает его технические характеристики, например, температуру закипания, что может привести к потенциальному перегреву всей системы до её фатального отказа. То есть чем больше гидравлического вещества, — тем больше воды оно забирает.
- Дополнительное давление на бачок. Очевидно, что чем больше вещества в бачке, — тем большее давление оказывается на стенки ёмкости. В недалёкой перспективе вследствие этого возможны микроскопические протечки, которые приведут к потенциальной утечке.
- Повышенный фактор загрязнения. Загрязнение тормозной жидкости происходит по естественным причинам, — на это влияет износ резиновых, медных и некоторых других деталей. Однако, переизбыток вещества значительно ускоряет данный процесс вследствие избыточного давления.
- Риск утечки. Избыток тормозного раствора может привести к значительной потере вещества во время активной эксплуатации системы торможения в результате того же избыточного давления по самым разным причинам и обстоятельствам. Например, это может произойти через выплеск вещества сквозь крышку ёмкости.
- Возможна избыточная коррозия отдельных элементов автомобиля. Гидравлический состав обладает неприятным свойством, — он значительно токсичен. Вследствие этого, если уровень вещества в бачке будет выше максимально допустимого значения, что, в свою очередь спровоцирует неконтролируемую потерю жидкости во время эксплуатации системы торможения, — в близлежащей перспективе отдельные элементы автомобиля могут выйти из строя по фактору возникновения ржавчины.
- Возможна поломка некоторых датчиков. В некоторых случаях переизбыток тормозного вещества приводит к поломке специального датчика, который отвечает за диагностику уровня раствора в бачке. В случае выхода из строя такого датчика владелец автомашины не получит соответствующее предупреждение в случае перекоса уровня в максимальную, или минимальную сторону.
- Повышенный износ раствора. Гидравлическая жидкость подлежит замене каждые несколько лет, однако, так как избыток такого раствора приводит к ускоренному возникновению влаги, — менять вещество придётся чаще обычного, а это недешевое удовольствие для каждого владельца автомобиля.
- Повышенный износ системы торможения. Так как работа гидравлического раствора сводится к давлению, то, соответственно, чем больше уровень раствора в бачке, — тем выше общее давление на всю систему торможения. Это, в свою очередь, создаёт дополнительную нагрузку на тормоза, которые из-за данного фактора могут работать либо с перебоями, либо и вовсе выйти из строя.
- Гидравлический состав может замёрзнуть зимой. Опять же, данная проблема косвенно связана с избытком воды, а значит и чрезмерным уровнем состава в целом. Всё дело в том, что вода не только негативно влияет на температуру кипения гидравлической жидкости, но и имеет свойство замерзать, следовательно, имеем следующую цепочку последствий: чем выше уровень состава, — тем больше в нём образуется воды, — тем выше вероятность замерзания жидкости из-за разбавления оного водой.
- Закипание гидравлического состава. И снова имеем определенную цепочку последствий: чем выше уровень состава в бачке, — тем чаще возникает вода, — тем выше вероятность критической потери свойств вещества вплоть до чрезмерного понижения температуры закипания. В том случае, если закипание происходит очень часто, — тормозная система не подлежит эксплуатации по фактору возникновения аварийной ситуации. Тогда вам поможет только оперативная замена тормозной жидкости.
Заключение
Каждый уважающий себя водитель обязан содержать автомобиль в надлежащем порядке, не забывая про различные диагностические мероприятия, регулярное посещение сервиса на предмет оперативной замены изношенных комплектующих, а также тщательный уход за транспортным средством, который включает в себя обязательное поддержание чистоты как внутри салона, так и вне его.
Однако, уход за системой торможения требует особой щепетильности от владельца машины, где любая неисправность способна существенно навредить гидравлическому составу, замена которого может обойтись в круглую сумму. Помните, — чем бережливее вы относитесь к автомобилю, — тем дольше транспортное средство вам прослужит.
И напоследок, — от исправности машины, а также системы торможения в частности зависит ваша жизнь. Не забывайте это правило.
Источник
Какой следует поддерживать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке?
Качественная свежая тормозная жидкость и поддержание её правильного уровня является одним из обязательных условий безопасного использования автомобиля.
Обязательным условием безопасной эксплуатации автомобиля является поддержание в исправном состоянии тормозной системы, в частности потребуется регулярно проверять гидравлическую жидкость, которая необходима для правильного и адекватного торможения автомобиля. Поговорим поподробнее о том, какой должен быть уровень в расширительном бачке тормозной жидкости.
Расширительный бачек
При эксплуатации автомобиля многие водители не уделяют должного внимания качеству и уровню тормозной жидкости. В итоге, старая гидравлика содержит большое количество воды, при резких торможениях она быстро закипает, что существенно ухудшает эффективность замедления автомобиля. Еще одна распространенная проблема такой старой тормозной гидравлики состоит в опасности её замерзания в зимнее время года, что разрывает цилиндры, вынуждая автовладельца выполнять дорогостоящий ремонт.
Особенности эксплуатации автомобиля
Одной из особенностей эксплуатации автомобиля является поддержание стабильного уровня тормозной жидкости. В отличие от антифриза и масла, которые могут слегка угорать, что приводит к уменьшению их объёма, то падение уровня охлаждающей жидкости является серьезной проблемой, что вынуждает автовладельца незамедлительно обращаться в сервис и выполнять соответствующую диагностику двигателя автомобиля.
В процессе эксплуатации машины на тормозную жидкость приходятся существенные нагрузки. При резких торможениях происходит быстрый нагрев жидкости, которая должна сохранять все свои свойства, в том числе объем и плотность. Если же происходит закипание тормозной жидкости, что характерно для старой гидравлики, то существенно ухудшается эффективность замедления автомобиля. Педаль тормоза может попросту проваливаться в пол, при этом автомобиль не замедляется, что приводит к тяжелым дорожно-транспортном происшествиям.
Поэтому в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля раз в несколько лет потребуется менять тормозную жидкость, причём такая работа представляет собой большую сложность и правильно её выполнить могут лишь профессиональные специалисты. Самостоятельно сменить тормозную жидкость будет крайне сложно, так как потребуется использовать специальное оборудование для прокачки всей системы и удаления пузырьков воздуха. Если же такая работа выполнена неграмотно и непрофессионально, то в системе появляются воздушные пробки, машина начинает плохо тормозить, а её использование становится небезопасным.
Открытый расширительный бачек
Оптимальный уровень тормозной жидкости
Часто можно услышать диаметрально противоположные рекомендации по оптимальному уровню тормозной жидкости в бачке расширения. Можно услышать советы от опытных водителей заливать тормозуху по-максимуму, что, по их мнению, позволяет обеспечить необходимую безопасность управления автомобилем. Однако нужно помнить о том, что правильно функционировать система тормозов при повышенном уровне гидравлической жидкости попросту не сможет.
Поэтому предпочтительно держать уровень тормозной жидкости посередине между минимумом и максимумом, ни в коем случае не допуская уменьшения количества гидравлики в системе. В последнем случае могут появиться проблемы с управлением автомобиля, машина будет плохо замедляться, отмечается закипание тормозной жидкости, что, в конечном счете, приводит к опасным ситуациям на дороге.
Автовладельцу нужно помнить также о том, что в зависимости от типа автомобиля может различаться допуск используемой тормозной жидкости. Поэтому перед тем как отправляться в магазин за соответствующей автохимией необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю и в зависимости от этого выбирать ту или иную разновидность тормозухи. Также в технической документации к машине можно прочитать о регулярности сервиса, а в последующем, придерживаясь всех таких рекомендаций, автовладелец сможет выполнить правильный сервис, избежав каких-либо проблем при эксплуатации своего автомобиля.
Расширительный бачек
Выводы
Обязательным условием безопасного использования автомобиля является наличие в системе свежей тормозной жидкости с оптимальным ее уровнем в бачке расширения. Необходимо выполнять своевременное обслуживание машины, в том числе раз в несколько лет менять тормозуху, используя исключительно составы, имеющие допуск от автопроизводителя. При этом уровень такой жидкости следует держать посередине между максимальными и минимальными отметками в бачке расширения.
Источник
Что будет если не менять тормозную жидкость?
Большинство автовладельцев даже не знают ,а может и забывают что тормозную жидкость надо менять. Давайте разберемся к каким последствиям может привести старая тормозная жидкость.
Я хотел бы начать с того, что же такое тормозная жидкость?
Все мы знаем, что тормозная жидкость — это продукт перегонки нефти с добавлением разных присадок. Тормозная жидкость должна соответствовать ряду требований таких как, быстрая передача усилий от педали, смазывания трущихся деталей, устойчивость к перегреву (многие, наверное, знают, что тормозная жидкость в процессе работы нагревается, нагрев происходит из-за того, что, водитель нажимая педаль тормоза сжимает жидкость в системе при помощи вакуумного усилителя тормозов, соответственно повышается давление и температура жидкости)
К тормозной жидкости необходимо предъявлять намного больше требований чем к маслу либо антифризу потому что, если антифриз или масло будут загрязнены или будет течь, это приведет к неисправности двигателя, а если такое случится с тормозной жидкостью, то это может привести к аварии и выходу из строя тормозных механизмов.
Главным параметром тормозной жидкости является гигроскопичность — это склонность поглощать или впитывать влагу. При увеличение процентного содержания влаги в тормозной жидкости до 3%-5%, она начинает закипать при интенсивном использовании тормозов. Свойства смазывать деталей также ухудшается, температура замерзания повышается. Можете сами сделать заключение на основе этих показателей. Эффективность тормозов будет снижена примерно половину. Это можно почувствовать, когда педаль тормоза становится тугой. Так же при большом количестве влаги тормозные элементы могут покрыться ржавчиной, это может привести к заклиниванию.
Грязная жидкость
Как же определить, что тормозную жидкость надо менять. Первое что можно сделать это посмотреть какого цвета жидкость в бачке. Если цвет изменился с желтого на темный зелёный, то жидкость необходимо заменить (При работе тормозная жидкость смывает весь мусор с узлов тормозной системы из-за этого приобретает такой окрас). Но если жидкость не окрасилась в тёмно-зелёный цвет, это не значит, что она годна к эксплуатации. Существует второй и основной способ проверки состояние тормозной жидкости. Это проверка с помощью тестера тормозной жидкости, именно он проверяет процентное содержание воды в тормозной жидкости. А точнее у него загорается индикатор, когда количество воды превышает допустимую норму.
Тестер тормозной жидкости
Тормозную жидкость советуют менять раз в два года или раньше если есть признаки, перечисленные выше. Существует много марок тормозных жидкостей, но они все имеют один допуск «DOT 4». Раньше был «DOT2, DOT 3,» возможно скоро появится и 5 но могу сказать одно что это всё модификации и доработки которые делают тормозную жидкость лучше и долговечней.
Всегда следите за уровнем тормозной жидкости. Запомните после замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости будет опускаться в процессе износа. Но не ниже минимальной отметки на бачке. Если по какой-то причине жидкость опустилась ниже отметки min. Необходимо проверить состояние тормозной системы возможна утечка, также вам поможет в определении уровня лампа на панели приборов.
Всем исправных тормозов подписываетесь на мой канал и ставьте палец вверх
Источник
Как быстро понять, что тормозная жидкость в машине давно испортилась
В любом современном автомобиле есть системы, за работу которых отвечает гидравлика. Основное устройство в легковушках, завязанное на применение гидравлической жидкости, – тормоза. От свойств тормозной жидкости напрямую зависит не только ваша безопасность, но также жизнь и здоровье других людей. Рассказываем, как понять, что тормозуху в автомобиле пора менять.
Для начала напомним, для чего вообще в тормозной системе используется жидкость. Всё дело в её несжимаемости: с помощью жидкости можно дистанционно передать усилие. Нажимая на педаль тормоза, водитель приводит в движение поршень главного тормозного цилиндра. Давление тормозной жидкости в трубках и шлангах возрастает – поршни колёсных исполнительных механизмов надавливают на колодки, а те, в свою очередь, прижимаются к тормозным дискам или барабанам. Автомобиль замедляется.
Свойством несжимаемости обладает любая жидкость, однако далеко не любая жидкость может обеспечить стабильную работу тормозов. Тормозная жидкость должна сохранять свои свойства при любых температурах и в самых жёстких условиях эксплуатации – не кипеть, не замерзать и не вступать в реакцию с компонентами тормозной системы.
Температура кипения тормозухи – один из основных параметров. Автомобиль может эксплуатироваться и в -40 градусов по Цельсию, и в +40. При активном торможении температура жидкости в системе может доходить до более чем 230 градусов – и она не должна закипать! Именно по этой причине тормозная жидкость в основном состоит гликоля, способного обеспечить широкий диапазон работоспособности тормозов.
И всё бы хорошо, вот только срок службы тормозной жидкости очень недолог. В среднем она нормально работает всего 2-3 года. Причина – в её гигроскопичности, то есть способности впитывать влагу из воздуха. Наличие воды в тормозной жидкости серьёзно ухудшает её свойства. По мере накопления в системе воды максимальная рабочая температура тормозухи снижается (она закипает), на морозе она напротив может кристаллизоваться. В обоих случаях проблемы налицо: давить на педаль приходится сильнее, при этом эффективность замедления снижается в разы. За 2-3 года эксплуатации автомобиля в системе накапливается от 2 до 5% воды, тeмпepaтypa eё кипeния cнижaeтcя нa 30 – 40° C.
Важно не прозевать момент и вовремя заменить тормозуху, не дожидаясь, пока педаль тормоза станет бесполезным аксессуаром. Продиагностировать жидкость достаточно просто – даже без специнструментов и приборов.
Первое и главное, на что следует обращать внимание, – это возраст жидкости. Если тормозуху не меняли несколько лет, можете не сомневаться – она давно уже не та. Даже в случае если машина вообще не эксплуатировалась. Влаги в бачке накопилось столько, что о высоких температурных свойствах можно смело забыть. Возьмите за правило менять тормозуху хотя бы один раз в два-три сезона, даже если видимых проблем, вроде бы, нет. Ориентировать можно и на пробег. Как правило, жидкость стоит менять через каждые 40-50 тыс. км.
Второе, что следует сделать для контроля за состоянием тормозухи, — заглянуть в расширительный бачок и оценить жидкость на прозрачность и наличие загрязнений. Чёрные вкрапления или ржавые разводы – верный признак того, что вам пора на сервис. Коррозия в тормозных трубках возникает из-за примесей воды (с завода, напомним, трубки стальные), а разрушение резиновых уплотнений – из-за агрессивного воздействия самой жидкости и повышенных нагрузок на систему. Правильная жидкость имеет слегка золотистый цвет и высокую прозрачность.
Третий способ проверить тормоза – это выехать на безлюдную дорогу и безопасно выполнить несколько жёстких торможений подряд с большой скорости. Если по мере нагрева тормозов эффективность замедления падает, замените жидкость. Поверьте, необходимость в этом вы ощутите лично!
Замена компонентов тормозной системы (тормозных трубок, шлангов, главного и рабочих тормозных цилиндров), требующая прокачки системы, – непременное условие обновления тормозухи. Не забывайте: менять нужно всю жидкость полностью – без остатка.
Наиболее точно определить, насколько сильно испортилась тормозуха в машине, можно с помощью специальных тестеров. Сделать это можно в буквальном смысле за минуту – опустив в расширительный бачок тест-полоску или щупы электронного устройства. Впрочем, эффективность данной процедуры вызывает вопросы: если вы засомневались в работоспособности тормозухи, это уже повод её заменить безо всяких дополнительных тестов. Благо, стоит такая услуга совсем немного, да и выполнить её многие россияне могут самостоятельно, не прибегая к услугам профильных сервисов.
Источник